पुराने निर्माण यंत्रों का गर्म होना गर्मियों के करीब आने के साथ आम हो रहा है। गांवों और कार्यशालाओं में हर किसी की अपनी चाल है। यह एक पुरानी फिल्म लाइन हैःबूढ़े लोगों ने यह सब सुना है! मैं अब सेवानिवृत्त हूँ और अन्य मैकेनिक के काम को चुराने की कोशिश नहीं कर रहा हूँ, लेकिन मैं उच्च तापमान समस्याओं को हल करने के बारे में सहयोगियों के लिए कुछ सुझाव देना चाहता हूँ. यदि आप सुनना चाहते हैं, महान; यदि नहीं,तुम्हारे सामने एक दीवार है मैं यह नहीं कह रहा हूँ कि उस पर अपना सिर मारो, और मैं तुम्हारे अस्पताल के बिलों का भुगतान नहीं करूँगा।
कुछ सहकर्मी इंजन ओवरहीटिंग का इलाज करने के लिए कुछ लोक या अस्थायी तरीकों का उपयोग करते हैं। कभी-कभी वे काम करते हैं - आप भाग्यशाली होते हैं। अन्य बार वे बिल्कुल काम नहीं करते हैं और भागों का पैसा बर्बाद हो जाता है।साथी मैकेनिकों की चिंता से, यहाँ कुछ सुझाव दिए गए हैंः
यह चाल उन इंजनों पर प्रयोग की जाती है जिनकी सर्कुलेशन खराब होती है और जिनके थर्मोस्टैट को किसी ने पहले ही हटा दिया है।मुझे संदेह है कि जो व्यक्ति उन्हें सिखाया पुराने Jiefang या पुराने पीले नदी ट्रकों पर सीखा ¢ वे अक्सर बाहर थर्मोस्टैट लेने के लिए इस्तेमाल किया गया था. बहुत पहले, थर्मोस्टैट खोलने के तापमान को नियंत्रित करने के लिए एक चार्ज का उपयोग किया और विफलता के लिए प्रवण थे, इसलिए कई मशीनों को उनके थर्मोस्टैट हटा दिया गया था. विशेष रूप से सर्दियों में बहुत ठंडे उत्तरी क्षेत्रों में,यदि बड़े परिसंचरण कभी नहीं खुलता है रेडिएटर जमे रह सकते हैं, यहां तक कि लूप और इन्सुलेशन कंबल के साथजब रेडिएटर तांबे के ट्यूब से बने होते थे, तब दुकानों में रेडिएटर की मरम्मत करने वाली टीमें होती थीं जो टूटी हुई शीतलता ट्यूबों (सोल्डर्ड पार्ट्स) को निकाल और ठीक कर सकती थीं।अब रेडिएटर एल्यूमीनियम हैं और टीआईजी/आर्गॉन-आर्क वेल्डिंग की जरूरत है.
तो यह चाल (बाइपास को अवरुद्ध करना) पानी के तापमान को कम करता है लेकिन यह ठंडे परिसंचरण के कारण अतिरिक्त पहनने को ठीक नहीं करता है। यह लक्षण का इलाज कर रहा है, बीमारी का नहीं। विशेषज्ञ बताते हैं किइंजन के 90% पहनने के दौरान होता है ठंड शुरूइसलिए स्टैंडबाय इंजन (उदाहरण के लिए, फायर पंपों के लिए) को एक तापमान सीमा के भीतर रखा जाता है या विद्युत रूप से गर्म किया जाता है (ग्लू प्लग/हीटर) । यदि आप थर्मोस्टेट को ठीक से जांचते हैं और उसे बहाल करते हैं,आप कोल्ड-स्टार्ट अतिरिक्त पहनने की समस्या का समाधान होगा यह तुच्छ नहीं हैयदि इंजन के गर्म होने के अन्य कारण हैं, तो छोटे परिसंचरण को अवरुद्ध करने से मदद नहीं मिलेगी (उदाहरण के लिएः फैन बेल्ट फिसलने, रडिएटर बंद होने आदि) ।
कुछ मैकेनिकों को इंजन ओवरहीट होने पर इंजन कवर को हटाने की आवश्यकता होती है ️ वास्तविक जीवन में कुछ मशीनों का उपयोग हुड के साथ किया जाता है।हुड खोलना मदद कर सकता है क्योंकि समस्या अक्सर इंजन डिब्बे के अंदर गर्म हवा फिर से परिसंचारी या खराब प्रवेश हवा प्रवाह हैयदि आप इसके बाद वास्तविक कारण (वायु रिसाव, अवरुद्ध प्रवेश, आदि) का पालन करते हैं और मरम्मत करते हैं, तो काम हो गया है।
कुछ सहकर्मी एसी चालू होने पर इंजन को गर्म होने से रोकने के लिए एसी कंडेनसर में एक इलेक्ट्रिक प्रशंसक जोड़ते हैं।विचार कंडेनसर के माध्यम से हवा के प्रवाह को बढ़ाने के लिए और इस प्रकार कंडेनसर तापमान को कम करने के लिए है. इरादा अच्छा है, लेकिन प्रभाव बुरा हो सकता हैः उदाहरण फोटो में (यहां नहीं दिखाया गया) जोड़ा गया कंडेनसर मूल इंजन रेडिएटर के लगभग दो तिहाई को अवरुद्ध करता है,एक प्रमुख वायु प्रवाह अवरोध बनाने के लिए इंजन तापमान गिर जाएगानहीं. यदि ए/सी को खोलने से हमेशा आपकी मशीन पर इंजन का तापमान बढ़ता है, तो जांचेंः क्या फैन फिसल रहा है? क्या रेडिएटर बंद है?
डिजाइनर कारखाने में आवश्यक हवा के प्रवाह, दबाव और वेग की गणना करते हैं ∙ improvised cooling bits जोड़ना अक्सर प्रतिकूल होता है।एक निर्माण-मशीन ठंडा प्रशंसक ड्राइव आम तौर पर खपतइंजन की सकल शक्ति का लगभग 5~8%सड़क वाहनों के विपरीत, जो राम वायु से लाभान्वित होते हैं, निर्माण मशीनों में राम वायु का लगभग कोई लाभ नहीं है, इसलिए उन्हें अधिक शीतलन क्षमता की आवश्यकता होती है।दो छोटे बिजली के प्रशंसकों के कुछ दर्जन वाट प्रत्येक की जगह नहीं जा रहा है कि.
मामला 1:यदि पानी के पंप का प्रवाह अपर्याप्त है तो जाँच करें। क्या थर्मोस्टेट फंस गया है? क्या रेडिएटर अंदर या बाहर अवरुद्ध है? लक्षित मरम्मत करें।
मामला 2:गर्म हवा के पुनः परिसंचरण के दोषों की जाँच करें और रिसाव को ठीक करें।
प्रकरण 3:जांचें कि प्रवेश/हवा प्रवाह मार्ग अवरुद्ध या प्रतिबंधित हैं या नहीं। मैंने मालिकों को राम-हवा इनलेट पर बहुत सीलेंट लगाते हुए देखा है और मूल कारण को कभी ठीक नहीं किया है।
तो: ध्यान से जांचें और मूल कारण का निदान करें; यादृच्छिक रूप से यह या वह कोशिश न करें और आशा करें। कुछ मशीन समस्याएं जटिल हैं, अन्य एक ही सही कार्रवाई से हल हो जाती हैं।मैंने कई बार मौके पर मरम्मत की हैयह सिर्फ सहयोगियों के लिए सलाह है।
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