मैंने एक बार एक बड़े राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम में कई वर्षों तक काम किया था, जो मुख्य रूप से आयातित ऑन-रोड और ऑफ-रोड ट्रकों की मरम्मत में लगा हुआ था, इसलिए मुझे ट्रक रखरखाव में कुछ अनुभव है।(हालाँकि, लोडर की मरम्मत करना निर्माण मशीनरी क्षेत्र से संबंधित है। मैंने वास्तव में घरेलू लोडर की मरम्मत नहीं की है - एक बार को छोड़कर, जब एक सहकर्मी के चेंगदू -30 का रिवर्स गियर खो गया था और मैं इसे ठीक करने में मदद करने के लिए गया था।)अब दो टूक बातें:आपके मुख्य रेड्यूसर की विफलता एक अंतर्निहित संरचनात्मक कमजोरी के कारण है - यह डिज़ाइन द्वारा टिकाऊ नहीं है।फ़ैक्टरी ने लागत में कटौती के लिए ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हाइपोइड गियर मेन रिड्यूसर का उपयोग किया, लेकिन यह डिज़ाइन निर्माण मशीनरी के लिए उपयुक्त नहीं है।1. डिज़ाइन के मुद्दे और काम करने की स्थितियाँएक लोडर की कार्य परिस्थितियाँ एक ट्रक से बहुत भिन्न होती हैं।लोडर अक्सर रिवर्स में काम करते हैं - भले ही रिवर्स ऑपरेशन का समय फॉरवर्ड ऑपरेशन के बराबर न हो, यह बहुत दूर नहीं है।और रिवर्स ऑपरेशन लगभग हमेशा भारी लोड के तहत होते हैं (उदाहरण के लिए, लोड करने के बाद बैकअप लेना)।मुख्य रेड्यूसर के लिए, यह एक गंभीर कार्यशील स्थिति है।समस्या यह है कि रिवर्स में गाड़ी चलाते समय हाइपोइड गियर मेन रिड्यूसर खराब प्रदर्शन करता है - ड्राइविंग पिनियन रिवर्स टॉर्क के तहत अपनी यांत्रिक सीमा पर काम करता है।ट्रकों में यह स्थिति दुर्लभ है, जहां भारी भार के साथ आगे बढ़ना प्राथमिक तरीका है।हालाँकि, लोडरों के लिए, हेवी-लोड रिवर्स एक सामान्य कार्यशील स्थिति है।(यदि आप असहमत हैं, तो एक ऐसे लोडर का नाम बताने का प्रयास करें जो अक्सर भारी-भार को उलटने का काम नहीं करता है - हाहा!)विश्वसनीय ब्रांडों में से लगभग कोई भी लोडर में हाइपोइड गियर ट्रांसमिशन का उपयोग नहीं करता है।इसके बजाय वे पारंपरिक सर्पिल बेवल मुख्य रिड्यूसर का उपयोग करते हैं, जिनकी भार क्षमता बहुत अधिक होती है।हालाँकि सर्पिल बेवल प्रकार में कमी का अनुपात छोटा होता है, लेकिन इसकी भरपाई अंतिम ड्राइव (पहिया कटौती) द्वारा की जाती है।परिणामस्वरूप, जब तक कोई गियर सचमुच टूट न जाए, ये रिड्यूसर जल्दी घिसाव या ओवरलोड विफलता नहीं दिखाते हैं।जिन ब्रांडों से मैं परिचित हूं - कैट, कोमात्सु, कावासाकी, आदि - सभी इस दृष्टिकोण को अपनाते हैं।2. हाइपोइड गियर मेन रिड्यूसर के फायदे और नुकसानलाभ:बड़ा कमी अनुपात.हाई ड्राइव शाफ्ट ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त किया जा सकता है।कॉम्पैक्ट संरचना (लेकिन इसका मतलब उच्च भार एकाग्रता भी है)।उच्च गति वाले वाहन संचालन के लिए उपयुक्त।नुकसान:छोटे पिनियनों पर उच्च भार (बड़े कमी अनुपात का मतलब है कम पिनियन जीवन - पाँच ड्राइविंग दाँत)।मेशिंग के दौरान बड़ा फिसलन घर्षण, जिससे गर्मी उत्पन्न होती है।उच्च असेंबली परिशुद्धता की आवश्यकता होती है और विशेष स्नेहक की आवश्यकता होती है।चूँकि हम अंतर्निहित डिज़ाइन दोषों को नहीं बदल सकते हैं, आइए इस बात पर ध्यान दें कि असेंबली और समायोजन में क्या सुधार किया जा सकता है।3. विफलता विश्लेषणआपके गियर सेट की विफलता स्थिति से, निम्नलिखित देखा जा सकता है:ड्राइव पिनियन एड़ी (बड़े सिरे) पर संपर्क दिखाता है, पहले से ही सीमा पर - यह अनुचित समायोजन और अत्यधिक बीयरिंग क्लीयरेंस को इंगित करता है।बीयरिंग में गंभीर घिसाव और ख़राब चिकनाई - जिसके कारण गियर की सतह में घिसाव, ग्रहीय गियर और डिफरेंशियल केस में घिसाव और अंततः पिटिंग/स्पैलिंग विफलता होती है।(यह पिनियन के बड़े सिरे की ओर पूर्ण संपर्क बदलाव से स्पष्ट है।)निम्न-गुणवत्ता वाले बीयरिंग और अनुचित क्लीयरेंस समायोजन, जिसके कारण प्रारंभिक विफलता और बाद में पूरे गियर सेट (अंतर में ग्रहीय और साइड गियर सहित) को नुकसान होता है।4. मेरा अनुशंसित तकनीकी दृष्टिकोण (विशुद्ध रूप से तकनीकी दृष्टिकोण से)ओईएम बियरिंग न खरीदें (हालाँकि ओईएम गियर का उपयोग किया जाना चाहिए)।ओईएम बीयरिंग सभ्य हैं लेकिन शीर्ष स्तरीय नहीं - लागत नियंत्रण गुणवत्ता को प्रभावित करता है।इसके बजाय, उच्च परिशुद्धता बीयरिंग का उपयोग करें, कम से कम चीनी पुराने मानक ई-क्लास या आईएसओ पी 5 ग्रेड।वे अधिक महंगे हैं लेकिन उनका जीवनकाल दोगुना है।(अनुभव से एक सच्चा मामला: 1992 में, जब मैं एक राज्य उद्यम में काम करता था, एक विद्युत तकनीशियन ने मुझसे एक नई ओवरहाल की गई 250 किलोवाट सिंक्रोनस मोटर का निदान करने के लिए कहा जो अत्यधिक गरम हो रही थी और शोर कर रही थी।केवल एक घरेलू स्टेथोस्कोप के साथ, मैंने बियरिंग में समस्या का पता लगाया। उसने अनजाने में नकली बियरिंग खरीद ली थी।मेरी सलाह के बाद, उन्होंने उन्हें हार्बिन बियरिंग फैक्ट्री से वास्तविक ई-क्लास बियरिंग से बदल दिया - और समस्या पूरी तरह से हल हो गई।वह कहानी हमारी कंपनी में प्रसिद्ध हो गई और उसने मुझे अंतर-विषयक ज्ञान का मूल्य सिखाया - और सरल तरीकों से असर की गुणवत्ता का आकलन कैसे किया जाए।)डिफरेंशियल हाउसिंग की मरम्मत करें या बदलें।यदि यह अत्यधिक घिसा हुआ है और मरम्मत या प्रतिस्थापित नहीं किया गया है, तो ग्रहीय और साइड गियर का भारी-भरकम परिस्थितियों में बहुत कम जीवन होगा।प्लैनेटरी वॉशर बैक प्रेशर घिसाव के कारण ख़राब हो जाएंगे और विफल हो जाएंगे, जिससे गियर टूट जाएगा।चूंकि आवास कच्चा लोहा है, इसलिए इसकी मरम्मत करना और ठीक से मशीन लगाना कठिन है।असेंबली के दौरान, बेयरिंग क्लीयरेंस और गियर संपर्क पैटर्न को सावधानीपूर्वक समायोजित करें।निर्दिष्ट सीमा के भीतर, छोटी बियरिंग क्लीयरेंस का अर्थ है लंबा जीवन और उच्च भार क्षमता।(कुछ सटीक अनुप्रयोगों में, प्रीलोड - नकारात्मक क्लीयरेंस - भी लागू किया जाता है ताकि लोड के तहत उचित क्लीयरेंस दिखाई दे।)गियर सेट के लिए, संपर्क पैटर्न को पैर की अंगुली (छोटे सिरे) के अनुकूल होना चाहिए और रिवर्स लोड पर विचार करते समय दांत के शीर्ष की ओर थोड़ा होना चाहिए।इस तरह, भारी भार के तहत, संपर्क एड़ी और जड़ की ओर बढ़ेगा - दांत के सबसे मजबूत हिस्से।यह समायोजन केवल बैकलैश विनिर्देशों को पूरा करने की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है।बीयरिंगों को कभी भी ऑक्सी-फ्यूल कटिंग टॉर्च से गर्म न करें।आपके वर्तमान बीयरिंग गर्मी से क्षतिग्रस्त हो गए हैं और उनका जीवनकाल बहुत कम बचा है।यदि गर्म करना आवश्यक है, तो ऑक्सी-एसिटिलीन वेल्डिंग टॉर्च का उपयोग करें और लौ को घुमाएँ - कभी भी एक स्थान को लगातार गर्म न करें।एक व्यावहारिक तापमान मार्गदर्शिका: जब पानी की एक बूंद तुरंत वाष्पित हो जाती है, तो यह लगभग 200 डिग्री सेल्सियस होता है - एक त्वरित "गरीब आदमी का थर्मामीटर"।हमेशा विश्वसनीय हाइपोइड गियर ऑयल, रेटेड GL-5, चिपचिपाहट 85W-140 का उपयोग करें।अधिमानतः एक विश्वसनीय ब्रांड चुनें - यहां तक ​​कि असली ग्रेट वॉल (चांगचेंग) तेल भी स्वीकार्य है।इसे मानक रखरखाव आवश्यकताओं के अनुसार नियमित अंतराल पर बदलें - आखिरकार, तेल बदलना हमेशा भागों को बदलने से सस्ता होता है।