कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप एक सहायक ऑपरेटर, एक मुख्य ऑपरेटर, या विशेष रूप से एक प्रशिक्षु हैं, तो आपको पहले तेल का काम करना चाहिए!कोई भी आपको काम पर नहीं रखेगा जब तक कि यह आपके परिवार की मशीन न हो।. उस मामले में, अपने पिता पहले से ही आलसी होने के लिए आप लात मार दी होगी!
1970 के दशक से जब मैंने ट्रैक्टर चलाना शुरू किया था, तब से मैं उन लोगों में से एक था जो अक्सर तेल लगाते थे। मुझे अभी भी याद हैः एक बार,एक डोंगफांग-75 ट्रैक्टर पर सहायक इंजन के क्रैंकहाउस का नाली प्लग (सहायक इंजन एक दो-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन था जिसे स्नेहन के लिए गैसोलीन-तेल मिश्रण की आवश्यकता थी) खो गया थासंयोगवश, एक वसा वाले निप्पल में एक ही धागा था, इसलिए मेरे एक सहकर्मी ने एक वसा वाले निप्पल का इस्तेमाल किया।हमारे नए ट्रैक्टर दल के नेता (सेना में एक पूर्व टाइप 59 टैंक कमांडर) हमें दोपहर का भोजन लाने के लिए मैदान में आए।. जब ऑपरेटर खाना खा रहे थे, तब उन्होंने ट्रैक्टर को तेल लगाने का फैसला किया. ऑपरेटरों ने उनसे कहा: ′′हर तेल के निप्पल को तेल से भरा होना चाहिए जब तक तेल बाहर न निकल जाए.′′ उन्होंने तेल लगाना शुरू कर दिया,लेकिन जबकि अन्य निपल्स सिर्फ कुछ स्ट्रोक ले लियायह चार पंपों के बाद भी तेल नहीं छोड़ता है! सौभाग्य से, एक ऑपरेटर ने इसे दोपहर के भोजन के बाद देखा। अंत में,हमें सहायक इंजन को अलग करने और साफ करने में आधा दिन बिताना पड़ा.सबक: सभी वसा वाले निप्पल वास्तव में वसा के लिए नहीं हैं!
मुझे बहुत कुछ समझाने की जरूरत नहीं है, लेकिन सामान्य तौर परः
कम चिपचिपाहट वाला वसासर्दियों के उपयोग के लिए सूट।
उच्च चिपचिपाहट वाले वसाग्रीष्मकालीन उपयोग के लिए सूट।
यह नियम उत्तरी गोलार्ध में लागू होता है, जबकि दक्षिणी गोलार्ध में इसके विपरीत होता है। विशेषज्ञ चिपचिपापन वर्गीकरण को जटिल बना सकते हैं, लेकिन यह एक और कहानी है।
तेल के साथ सस्ता मत जाओ.
कोई ऐसी चीज नहीं है जो एक ही समय में उत्कृष्ट और सस्ती हो। यदि आपको लगता है कि पूंजीपति आपको कम कीमत पर उच्च गुणवत्ता वाले वसा बेचेंगे, तो आप गलत हैं। जैसा कि कहा जाता हैःसबसे महंगा सबसे अच्छा नहीं हो सकता है, लेकिन सबसे अच्छा कभी सस्ता नहीं होगा! कम से कम प्रसिद्ध ब्रांड, अज्ञात लोगों की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय हैं।
मोलिब्डेनम डिसल्फाइड वसा (MoS2 लिथियम वसा) को प्राथमिकता दें।
पुराने कैल्शियम आधारित वसा को लंबे समय से समाप्त कर दिया गया है। MoS2 वसा हमेशा काला होता है (हालांकि सभी काले वसा MoS2 नहीं होते हैं।कम पहनना, और बुशिंग का सेवा जीवन बढ़ाता है।
1960 के दशक में, पूर्वोत्तर चीन में, स्वीडिश स्कैनिया ट्रकों को स्नेहक जैसे रखरखाव आपूर्ति के बिना आयात किया गया था। कठोर सर्दियों के दौरान, खराब स्नेहन के कारण ट्रक विफल हो गए।′′तीन में एक′′ तकनीकी समूह ने MoS2 पाउडर को पतले तेल के साथ मिलाकर समस्या को हल कियामोएस2 स्वयं एक उत्कृष्ट ठोस स्नेहक है।
आजकल, कई इंजन पिस्टन एक पतली काली परत के साथ लेपित होते हैं। इसका मुख्य घटक MoS2 है।
चिकनाई के चक्र को अनजाने में न बदलें।
जब तक परीक्षणों से प्रभावी साबित न हो जाए, तब तक निर्माता द्वारा अनुशंसित कार्यक्रम का पालन करें।न्यूनतम आवश्यकताआपकी मशीन के सुरक्षित उपयोग के लिए।
समय पर सिलेंडर बुशिंग और पिस्टन रॉड बुशिंग बदलें।
सस्ते, निम्न गुणवत्ता वाले भागों का उपयोग न करें।
2011 में, शेडोंग में एक बड़ी सोने की खनन कंपनी ने छह CAT365C खुदाई मशीनें चलाईं। 5,000+ घंटे के बाद, बाल्टी सिलेंडर पिस्टन रॉड टूटने लगे।जांच से पता चला है कि बुश का अत्यधिक पहनना (क्लीयरेंस 3 तक पहुंच गया है).6 मिमी) के बाद बशिंग को बदल दिया गया और उचित वसाकरण अंतराल का पालन किया गया (एक समर्पित तकनीशियन के साथ), समस्या फिर से नहीं हुई।
कैटरपिलर बी/सी/डी श्रृंखला की मशीनों के लिएः
बी-सीरीजः कठोर शाफ्ट के साथ स्टील बुशिंग।
सी-सीरीज़ः नरम बुशिंग के साथ कठोर शाफ्ट (लेकिन स्टॉप प्लेट और कॉलर पर आम पहनने के मुद्दे थे) ।
डी-सीरीज़ः पहनने को कम करने के लिए बेहतर बशिंग सामग्री।
क्षेत्र से व्यावहारिक सबकः
शेडोंग के एक ग्राहक के CAT320B खुदाई मशीन ने बूम को उठाते समय चिल्लाते हुए शोर किया। यह पता चला कि उन्होंने सस्ते बुशिंग स्थापित किए थे। समाधानः एक अलग कोण पर वसा लागू करें।शोर तुरंत बंद हो गया.
इसी तरह के कई मामले सामने आए हैं, अनुभवी ऑपरेटरों को इसका कारण पता था, लेकिन युवा ऑपरेटरों को नहीं पता था।
सस्ते बुशिंग मत खरीदो।
एक गुणवत्ता वाले बुशिंग पिन शाफ्ट की रक्षा करता है। एक खराब बुशिंग दोनों बुशिंग और पिन को नष्ट कर देता है। उदाहरण के लिए, एक बूम पिन शाफ्ट की कीमत 10,000 RMB से अधिक हो सकती है,जबकि एक गरीब बुशिंग केवल कुछ सौ RMB ¢ लेकिन शाफ्ट को नुकसान पहुंचाता हैकभी-कभी, पहने हुए क्षेत्रों की मरम्मत और पिन को घुमाने से जीवनकाल हजारों घंटों तक बढ़ाया जा सकता है।
तेल तकनीक मायने रखती है।
बस अंधाधुंध तेल न पंप करें। मशीन की स्थिति बदलें और फिर से तेल पंप करें, उदाहरण के लिए, जब बाल्टी नीचे दबा रही हो, तो कुछ स्ट्रोक पंप करें, फिर इसे उठाएं और फिर से पंप करें।यह बुशिंग रिक्ति में समान रूप से वसा फैलता है.
एक बार रिक्तता अत्यधिक हो जाने पर बस्टिंग्स को बदलें।
अन्यथा, पिस्टन रॉड वेल्डेड अंत पर टूट जाएगा। बड़ी मशीनें अधिक प्रवण हैं, क्योंकि वे भारी भार सहन करती हैं।
संरचनात्मक दरारों की जाँच करें।
यदि वेल्डिंग के बावजूद बार-बार बूम या आर्म फटते हैं, तो अत्यधिक बुशिंग रिक्ति मूल कारण हो सकती है। इसके लिए गहन तकनीकी मूल्यांकन की आवश्यकता होती है।
तेल लगाना एकदैनिक कार्यलेकिन यदि उचित वैज्ञानिक सिद्धांतों के अनुसार किया जाता है, तो यह न केवल कार्यभार को कम करता है बल्किमशीन घटकों के सेवा जीवन को काफी बढ़ाता है.
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