आजकल, कुछ ऑपरेटर वास्तव में मरम्मत तकनीकों का अध्ययन करने के लिए गहराई से गोता लगाते हैं। कुछ वरिष्ठ मरम्मत विशेषज्ञ आमतौर पर चुप रहते हैं और मैं समझता हूं कि क्यों। किसी का कौशल आकाश से नहीं गिरता है;वे वर्षों के प्रयास और अभ्यास के माध्यम से अर्जित किए जाते हैं. यह इस तरह हैः आप दूसरों की नकल कर सकते हैं, लेकिन आप नहीं चाहते कि अन्य लोग आपकी नकल करें। मुफ्त तकनीकी सहायता? जब तक आप एक दोस्त या ज्ञान विनिमय का हिस्सा नहीं हैं, यह दुर्लभ है।इस व्यवसाय में अब कोई लेई फेंग नहीं है, केवल बिच्छू काटने के लिए इंतजार कर रहे हैं!
जो मैं यहाँ साझा करना चाहता हूँ वह हैमरम्मत और निरीक्षण/रखरखावयह उन लोगों के लिए सलाह है जो वास्तव में अपनी मशीनों की देखभाल करते हैं, या कंपनी की रखरखाव टीमों के लिए। ये दशकों के अनुभव से निष्कर्ष निकाले गए हैं।
छोटे उद्यमों या स्वतंत्र ऑपरेटरों के लिए सबसे बड़ा डर यह होता है कि मशीन अचानक टूट जाए, खासकर जब यह सबसे खराब संभव समय पर हो।
मैं एक मामला कभी नहीं भूलूंगा: एक कोमात्सु डी 85 ए -18 बुलडोजर, एक कड़वी ठंडी सर्दियों की रात में (-42 डिग्री सेल्सियस) रात 10 बजे, ट्रैक लिंक टूट गया जैसे ही विस्फोटकों को पहले से ही विस्फोट के लिए वायर्ड किया गया था,विस्फोट से एक घंटे पहले. तत्काल? यह वर्णन करने के लिए भी शुरू नहीं होता है! ट्रैक श्रृंखला को उस सप्ताहांत में बदलने के लिए निर्धारित किया गया था - केवल तीन दिन दूर।
डोजर को स्थानांतरित करने के लिए टूटे हुए ट्रैक को स्टील के तार से बांधने का प्रयास किया गया, लेकिन रस्सी तुरंत टूट गई। उस स्थान पर मोटी रस्सी संभव नहीं थी।समय सीमा के भीतर एक प्रतिस्थापन रेल श्रृंखला लाने के लिए संभव नहीं थासभी घबरा गए, क्योंकि विस्फोट का समय पूरे स्थल के लिए तय था, न कि केवल उस क्षेत्र के लिए।
अंत में, एक बूढ़े मैकेनिक ने स्थिति का सावधानीपूर्वक आकलन किया और वेल्डर को निर्णायक रूप से ऑक्सी-एसिटिलीन टॉर्च के साथ क्षतिग्रस्त लिंक को गर्म करने, इसे पिन के पास हथौड़ा मारने और इसे एक साथ वेल्ड करने के लिए कहा।यह अस्थायी सुधार डोजर को सुरक्षित रूप से विस्फोट क्षेत्र से बाहर निकालने के लिए पर्याप्त था.
इस तरह के उदाहरण बहुत हैं: मशीनें सबसे अजीब स्थानों पर टूट जाती हैं। अगर यह अजीब नहीं था, तो हम कहानी बताने की भी जहमत नहीं उठाएंगे!
राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम के दिनों में,आवधिक रखरखाव कार्यक्रमलेकिन सुधारों के बाद, कई निरीक्षण और रखरखाव को छोड़ देते हैं, और कई लोगों को यह भी पता चला है कि यह बहुत अधिक है।जिससे महंगा डाउनटाइम और चूक गई डेडलाइन होती है.
बाद में, जब मुझे निर्णय लेने में अधिक अधिकार मिला, तो मैंने एक¢Ü-इन-वन ¢Ü टीम(नेताओं, इंजीनियरों और अनुभवी श्रमिकों के लिए)स्थिति आधारित रखरखाव, नियमित निरीक्षण और समय पर हस्तक्षेपइसने अप्रत्याशित खराबी को कम किया, साइट संचालन को निरंतर सुनिश्चित किया, और अंतिम मिनट की "आग बुझाने की मरम्मत" के अराजकता से बचा।
यहाँ कुछ व्यावहारिक विचार दिए गए हैं जो दूसरों से उधार लिए जा सकते हैंः
एक सख्त हस्तांतरण प्रक्रिया लागू करें।
ऑपरेटर शिफ्ट परिवर्तन के दौरान मशीन के बाहरी और दृश्य भागों का एक साथ निरीक्षण करते हैं।
कोई भी गैर-महत्वपूर्ण दोष एक हस्तांतरण रिकॉर्ड में दर्ज किया जाता है और दोनों पक्षों द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं।
बिना उचित हस्तांतरण के मशीनें काम पर नहीं लौट सकती हैं।
इससे विवादों में कमी आती है और जवाबदेही सुनिश्चित होती है।
बंद समय (ऑपरेटर के भोजन, ब्रेक) के दौरान निरीक्षकों को दरारें, लीक, ढीले बोल्ट और असामान्य शोर की जांच करने के लिए सौंपें।
तत्काल समस्याओं को पहली बार ठीक किया जाता है; दूसरों को बाद में मरम्मत के लिए निर्धारित किया जाता है।
यह यादृच्छिक विफलताओं को रोकता है और नियोजित हस्तक्षेप की अनुमति देता है।
उदाहरण: मेरे सरकारी कार्य के दिनों में, हम चार (एक महिला मैकेनिक सहित) ने 12 हांग्यांग डंप ट्रकों, 2 CAT966D लोडर, 1 पानी का ट्रक, 6 टाट्रा डंप ट्रकों और 1 D85A-18 डोजर का रखरखाव किया।
हमारी सक्रिय जांच में पकड़े गएः सिलेंडर लाइनर लीक, गियरबॉक्स तेल लीक, एक्सल असंतुलन, टूटे स्प्रिंग्स, टाट्रा एक्सल तेल लीक, इंजन पहनने, पानी पंप विफलता, लोडर नली लीक,ठंडे स्टार्ट की विफलता, और हाइड्रोलिक ओवरहीटिंग।
इन जांचों ने न केवल विश्वसनीयता में सुधार किया बल्किसाइट पर डाउनटाइम कम करना, एक प्रमुख SOE प्रदर्शन मीट्रिक है।
अचानक खराबी आने का इंतजार करने के बजाय, जब सुविधाजनक हो, तब मरम्मत का समय निर्धारित करें।
उदाहरण: लोडर सपोर्ट शाफ्ट क्रैकिंग को हैमर ध्वनि परीक्षण या फ्लोरोसेंस विधियों से जल्दी पता लगाया जा सकता है। एक छोटी वेल्ड मरम्मत जल्दी बाद में बड़े ब्रेकडाउन को रोकती है।
ढीले बोल्ट, मामूली रिसाव या कम तेल/ठंडाल को तुरंत संबोधित किया जाना चाहिए।
छोटे-छोटे बचाव उपायों से बाद में बड़ी मरम्मत की लागत बच जाती है।
यहां तक कि साइट की परिस्थितियों में भी, गुणवत्ता के लिए प्रयास करें।
उदाहरण: कारखाने की प्रक्रिया में एक एक्सल आस्तीन को वेल्ड करने के बाद पुनः क्रैकिंग को रोकने के लिए टेम्परिंग या नॉर्मलाइजिंग की आवश्यकता होती है। साइट पर कम से कम धीमी शीतलन विधियों का उपयोग करें।
बड़े पैमाने पर सिलेंडर लाइनर की विफलता (कठिन शीतलता और अनदेखी फिल्टर प्रतिस्थापन के कारण) या नकली कमजोर अर्ध-शाफ्ट के मामले साबित करते हैं कि खराब गुणवत्ता वाले भागों और शॉर्टकट टूटने को गुणा करते हैं।
मरम्मत और निरीक्षण के बीच संबंध सरल हैःनिरीक्षण मरम्मत को रोकता है, और समय पर मरम्मत दुर्घटनाओं को रोकती हैसक्रिय जांच, अनुशासित हस्तान्तरण और गुणवत्तापूर्ण कार्य की संस्कृति मशीनों को विश्वसनीय बनाए रखने की कुंजी है, विशेष रूप से निरंतर संचालन के तहत।
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