4M40 इंजन को कैट उत्खनन मशीनों के कई मॉडल के साथ-साथ सुमितोमो ब्रांड के तहत कुछ छोटे मॉडल में स्थापित किया गया था। यह इंजन अब बंद कर दिया गया है,लेकिन यह मूल रूप से Mitsubishi द्वारा Pajero (झिल्ली) SUV के लिए डिजाइन किया गया थायह एकउच्च गति वाला इंजन, और न केवल CAT बल्कि सुमितोमो ने भी इसे छोटी मशीनों में इस्तेमाल किया। हालांकि, सुमितोमो की मशीनों की बाजार हिस्सेदारी कम थी, इसलिए इस मुद्दे पर व्यापक रूप से ध्यान नहीं दिया गया था।

चीन में परिचालन स्थितियों में, अधिकांश ऑपरेटरकम थ्रॉटल, जब भी संभव हो इंजन की उच्च गति से बचने के लिए। दुर्भाग्य से यह इंजन ठीक उसी के लिए उपयुक्त नहीं है। यहां तक कि मर्सिडीज-बेंज यात्री कार इंजन भी उपयोग करते हैंसमयबद्धता श्रृंखलाएँ, जो समय के साथ प्रतिस्थापन की भी आवश्यकता होती है, इसलिए यह एक श्रृंखला गुणवत्ता मुद्दा नहीं है।३५ डीबी कम शोरसमय गियर की तुलना में।
मैंने एक बार फ्रेंच की मरम्मत कीबर्लीट डीजल ट्रकलेकिन कई ऑपरेटरों के पास इन अंतरों को समझने के लिए तकनीकी पृष्ठभूमि की कमी है।

यह डीजल इंजन स्वाभाविक रूप से अधिक कंपन पैदा करता है, और नीचेकम थ्रॉटल की स्थिति,चेन स्नेहन दबावकम होता है, जिससे इसका जीवनकाल छोटा हो जाता है।2,000 कार्य घंटों, निरीक्षण और संभवतः प्रतिस्थापन आवश्यक हो जाता है।
इस समस्या को कम करने के लिए,सुज़ौ में निर्मित मॉडल(आयात के विपरीत)आउटपुट पावर में डी-रेटेड, जो श्रृंखला के जीवनकाल में कुछ सुधार करता है।महत्वपूर्ण दोषअनसुलझी रहीःघरेलू रूप से उपयोग किए जाने वाले इंजनों में संतुलन शाफ्ट नहीं थे.

यह एक ऐसी समस्या है जिसे लगभग किसी भी ऑपरेटर ने नहीं देखा है।लागत में कटौती का उपाय, लेकिन इसने इंजन की स्थायित्व को काफी कम कर दिया।अप्रचलित पूर्व-दहन कक्ष प्रकारइंजन, हालांकि यह कम शोर और चिकनी दहन था, अपनेविशिष्ट ईंधन की खपतबहुत अधिक था223 g/hp·hइसलिए अंततः इसका उत्पादन बंद कर दिया गया।

सख्ती से, आयातितसी सीरीजमॉडल (जैसे305.5, 307C, और 308C) के साथ इस्तेमाल किया इंजनदोहरी संतुलन शाफ्ट, उनके द्वारा पहचाने जाते हैंदो पंक्तियों की समय श्रृंखला, उन्हें एक बहुत अधिक सेवा जीवन की तुलना मेंडी श्रृंखलालगभग किसी भी ऑपरेटर ने इस महत्वपूर्ण अंतर को नहीं देखा है जो क्षेत्र में सामान्य ज्ञान के स्तर को दर्शाता है।

मुझे इस मुद्दे के बारे में पता चला क्योंकि मेरा व्यापक संपर्क था।मित्सुबिशी तकनीकी जांचचीन मेंलघु समय श्रृंखला जीवन. मैंने बैठक के दौरान यही चिंता जताई, लेकिन विशेषज्ञ सिर्फ मुस्कुराते रहे और कुछ नहीं बोले. बाद में, एक सहयोगी ने मुझे निजी तौर पर बताया कि मैंने बहुत कुछ कहा है लागत नियंत्रण.
मैंने यहां तक कि पेशेवर मंचों पर संबंधित चर्चाओं को पोस्ट किया,निःशुल्क तकनीकी मार्गदर्शिकाऑपरेटरों को इन समस्याओं को पूरी तरह से हल करने में मदद करने के लिए।

के बारे मेंसर्दियों में ठंड से शुरू होने में कठिनाई, यानीकोई डिजाइन दोष नहींअसली समस्या गरीबों में है।रखरखाव की आदतेंकई ऑपरेटर केवल संचालन पर ध्यान केंद्रित करते हैं और नियमित रखरखाव की उपेक्षा करते हैं, जो अनिवार्य रूप से ऐसी समस्याओं का कारण बनता है।मैंने व्यक्तिगत रूप से कठिन शुरुआत के मामलों की जांच की है और पाया है कि वे सभीएक ही मूल कारण.