इस चर्चा मेंमूलभूत ज्ञान, एक जादुई एक कदम समाधान नहीं है. हालांकि, अगर आप वास्तव में इस आंतरिक, यह ला सकता हैमहत्वपूर्ण व्यावहारिक लाभदुर्भाग्य से, कई मंचों में तकनीकी चर्चाएं फीकी पड़ रही हैं, और अधिकांश पोस्ट सिर्फ हैंःमेरी मशीन खराब हो गई, मुझे क्या करना चाहिए?
कार्यरत निर्माण मशीनरी में आंतरिक दहन इंजनों के प्रदर्शन का मूल्यांकन और न्याय करने के लिए कभी-कभी यह करना आवश्यक होता हैशक्ति परीक्षणयह निर्धारित करने में मदद करता हैः
अत्यधिक थकावट (आमतौर पर इंजन अड़चन कहा जाता है),
संभवइंजन की अपर्याप्त शक्ति.
चूंकि परिचालन निर्माण मशीनरी में कईपरिवर्तनीय परिस्थितियाँऔरअनिश्चितता, और इसके कारणसेंसर और परीक्षण उपकरणों की जटिलता और लागत, विश्वसनीय नहींऑनलाइन शक्ति परीक्षण विधिउपयोग में आने वाली निर्माण मशीनरी के इंजनों के लिए व्यापक रूप से लागू किया गया है।
1980 के दशक में, इंजन उद्योग ने प्रयोग कियाबिना भार के इंजन डायनामोमीटर परीक्षण, जहां इंजन के घूर्णन त्वरण और इसके घूर्णन घटकों की जड़ता का उपयोग आउटपुट शक्ति का अनुमान लगाने के लिए किया गया था।
सटीक निर्धारित करनाघुमावदार जड़ताउपयोग में इंजनों की संख्या मुश्किल थी,
विधि थीकभी व्यापक रूप से अपनाया नहीं गया.
वर्तमान में,इंजन की शक्ति का अनुमान ज्यादातर अप्रत्यक्ष रूप से किया जाता हैमशीन की परिचालन विशेषताओं से।
a) हाइड्रोडायनामिक (टॉर्क कन्वर्टर) ट्रांसमिशन मशीनें:
सबसे पहले, परिचालन प्रदर्शन संकेतकों की तुलना नई मशीन के संकेतकों से करें।
यदि अंतर छोटे हैं, तो इंजन की शक्ति मानक सीमा के भीतर होने की संभावना है।
निम्नलिखित पर ध्यान दें:पूर्ण गति से यात्रा, पूर्ण भार के तहत आरपीएम में गिरावट, कार्य संचालन के चक्र का समय.
b) मैकेनिकल ट्रांसमिशन मशीनें (जैसे, शुद्ध मैकेनिकल डोजर):
पूर्ण भार के तहत ट्रैक फिसलन की जाँच करें।
मुख्य और स्टीयरिंग क्लच मुक्त खेल को समायोजित करें यदि फिसलन अत्यधिक है।
उच्च गति यात्रा परीक्षण करें और नई मशीन के मानकों के साथ तुलना करें।
नोटः यह हैकेवल एक अनुमानदक्षता हानि और घटक पहनने सटीकता को प्रभावित करते हैं।
ग) टर्बोचार्जर इंजन:
निकास टर्बोचार्जर वाले इंजनों के लिए,दबाव बढ़ाएँइंजन आउटपुट के अप्रत्यक्ष संकेतक के रूप में कार्य कर सकता है।
विशिष्ट पूर्ण गतिः 85 ≈ 145 kPa।
मशीन के प्रदर्शन को नाममात्र मानों पर समायोजित करें और पूर्ण भार पर परीक्षण करें।
यदि बूस्ट विनिर्देश तक पहुंचता है, तो इंजन शक्ति सामान्य है।
घ) हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन मशीनें (निरंतर शक्ति प्रणाली, जैसे हाइड्रोलिक खुदाई मशीनें):
इन-ऑपरेशन इंजन पावर का अनुमान लगाना आसान है।
सिद्धांतः हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन प्रदान करता हैनिरंतर आउटपुट शक्ति, तो इंजन पूर्ण भार के तहत पूर्ण शक्ति पर चलता है।
परीक्षणएकल परिचालनों के चक्र समयइंजन शक्ति सीमा का अनुमान लगाने के लिए।
मशीन:उत्खनन, 9,270 घंटे, ऑपरेटर धीमी गति से आंदोलनों की रिपोर्ट करता है।
ठंडा इंजन परीक्षण(हाइड्रोलिक तेल <50°C, मुख्य राहत वाल्व 35,000 kPa):
| कार्यवाही | नई मशीन | मापा गया |
|---|---|---|
| बूम लिफ्ट | 2.8 सेकंड | 3.6 सेकंड |
| स्विंग गति | 11.5 आरपीएम | 10.2 आरपीएम |
| स्टिक एक्सटेंशन | 1.8 सेकंड | 2.3 सेकंड |
| छड़ी वापस लेना | 2.3 सेकंड | 2.9 सेकंड |
| यात्रा गति (उच्च) | 3 चक्र / 17 सेकंड | 21 सेकंड |
| यात्रा गति (कम) | 3 चक्र / 27 सेकंड | 30 सेकंड |
विश्लेषण:
बूम लिफ्टः नई मशीन के प्रदर्शन का 77% (कम)
स्विंग स्पीडः 90% (स्वीकार्य)
छड़ी का विस्तारः 80% (कम)
स्टिक रिट्रैक्शनः 80% (कम)
यात्रा गतिः ~ 80% (स्वीकार्य)
हाइड्रोलिक प्रणाली की दक्षताः~92%
इंजन शक्ति की अनुमानित गिरावटः~ 5%
ईंधन प्रणाली की सफाई और फ़िल्टर बदलने के बादः
इंजन शक्ति (स्टॉल स्थितियों में) ~98% पर बहाल
हाइड्रोलिक सर्किट चक्र समय स्वीकार्य सीमा के भीतर 85-91% तक बहाल किया गया।
गर्म इंजन परीक्षण(हाइड्रोलिक तेल ~ 55°C, मुख्य राहत 34,600 kPa):
पूर्ण भार पर आरपीएम में गिरावट 1,780 आरपीएम (नामित गति का ~98%)
स्वीकार्य सीमा के भीतर इंजन शक्ति हानि
कारखाने की आवश्यकताओं के अनुसार हाइड्रोलिक प्रणाली समायोजित करें, पूरी मशीन प्रदर्शन परीक्षण करते हैं
सभी क्रिया चक्र समय ~ 10% नई मशीन विनिर्देशों से नीचे
निष्कर्ष:मामूली मुख्य हाइड्रोलिक पंप पहनने का निरीक्षण किया; प्रदर्शन अभी भी स्वीकार्य है, लेकिन प्रदर्शन ~ 80% तक गिरने पर रखरखाव की निगरानी और योजना।
अधिकांश चालू इंजन शक्ति हानि हैखराब रखरखाव के कारण, गंभीर पहनने नहीं।
इंजन का पहिया पहना जाना अक्सरअपर्याप्त रखरखाव के कारण भी.
उचित रखरखावनिर्माण मशीनरी इंजन के लिए महत्वपूर्ण.
उदाहरण:ईंधन फिल्टर का प्रतिस्थापन
कई ऑपरेटर फिल्टर को तब ही बदलते हैं जब वे बंद हो जाते हैं।
बंद होने के बिंदु पर,बड़ी गंदगी के कणपहले से ही फ़िल्टर से गुजर सकता है, ईंधन प्रणाली में प्रवेश कर सकता है।
अनुशंसाःसमय पर फिल्टर बदलें, बंद होने के बाद नहीं (जब तक कि अंतर दबाव निगरानी से सुसज्जित न हो) ।
नोटः आधुनिक कागज फिल्टर के रूप में अच्छी तरह से प्रदर्शन नहीं करतेपुरानी शैली के स्लिट फिल्टर, जिससे फिल्टरेशन की दक्षता बढ़ी।
यह एक व्यापक समझ प्रदान करता हैपरिचालन निर्माण मशीनरी में इंजन शक्ति का अनुमान कैसे लगाया जाए और उसका मूल्यांकन कैसे किया जाए, जोर देते हुएरखरखाव, माप और व्यावहारिक मूल्यांकनबल्कि एक ही "जादूई विधि" पर भरोसा करने के बजाय।
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