आजकल, लगभग सभी मशीनें एयर-कंडीशनिंग सिस्टम से लैस आती हैं, सिवाय खुली केबिन वाली प्राकृतिक रूप से हवादार मॉडलों के। जब मैंने बीस साल से भी पहले ऑन-साइट CAT तकनीकी सेवा शुरू की थी, तो यह लगभग अकल्पनीय था। उस समय, केवल CAT मशीनें ही एयर-कंडीशनिंग को मानक के रूप में पेश करती थीं, जिसका उद्देश्य कार्य कुशलता में सुधार करना, न कि केवल ऑपरेटर के आराम के लिए। मैंने एक बार टिप्पणी की थी: जब ऑपरेटर अब नंगे सीने से मशीनें नहीं चलाएंगे, तो यह संकेत देगा कि हमारा देश अमीर हो गया है। उस समय, अधिकांश ब्रांड 20,000–30,000 RMB की लागत से एयर-कंडीशनिंग को एक वैकल्पिक सुविधा के रूप में पेश करते थे, और यही बात राजमार्ग पर ट्रकों पर भी लागू होती थी।
आज, एयर-कंडीशनिंग मशीनों पर मानक है (छोटे नॉक-ऑफ ब्रांडों को छोड़कर—मुझे मूर्ख बनाने की कोशिश भी न करें!)। एसी के बिना, ऑपरेटरों को काम पर रखना मुश्किल है; वे एयर-कंडीशनिंग न होने की बात सुनते ही चले जाएंगे।
इस चर्चा के लिए, हम मुख्य रूप से शीतलन पर ध्यान केंद्रित करते हैं। केवल उत्तरी क्षेत्रों में ही सर्दियों में हीटिंग को महत्वपूर्ण माना जाता है। उदाहरण के लिए, अत्यधिक ठंड में पूरी तरह से एयर-कूल्ड इंजन के साथ 40-टन का उत्खननकर्ता चलाना बेहद चुनौतीपूर्ण था। ऑपरेटरों को खिड़कियां खोलनी पड़ती थीं, मोटे कोट, जूते और बिना उंगलियों के दस्ताने पहनने पड़ते थे, और गर्मी के लिए बार-बार व्यायाम करने के लिए बाहर निकलना पड़ता था।
अब, एयर-कंडीशनिंग मानक के रूप में आता है, और लगभग सभी ऑपरेटिंग घटकों में अंततः समस्याएं आ जाएंगी। मैं यहां पूर्ण एसी सिस्टम की मरम्मत को कवर नहीं करूंगा, लेकिन रखरखाव कार्यों की व्याख्या करूंगा जो ऑपरेटर सिस्टम के जीवन को लम्बा करने के लिए कर सकते हैं।
फैक्ट्री-स्थापित एयर-कंडीशनिंग इंजन-चालित है, जो कंप्रेसर को चलाने के लिए इंजन का उपयोग करता है। यह बुनियादी ऊर्जा रूपांतरण कानूनों का पालन करता है: ऊर्जा उच्च से निम्न की ओर बहती है, जैसे गुरुत्वाकर्षण के कारण सेब गिरता है।
उचित रखरखाव आवश्यक है—उपेक्षा से शीतलन कम हो जाता है, ज़्यादा गरम हो जाता है, या घटक समय से पहले विफल हो जाते हैं।
नियमित रूप से कंप्रेसर बेल्ट की जाँच करें:
आवश्यकतानुसार तनाव को समायोजित करें या बदलें।
यदि समायोजन के बाद भी चीख़ने की आवाज़ आती है, तो टेंशनर बेयरिंग की समस्याओं को दूर करें। बेल्ट पहनने वाले आइटम हैं—यहां पैसे बचाने की कोशिश न करें।
शीतलन के दौरान ड्रायर साइट ग्लास की निगरानी करें:
छोटे रुक-रुक कर बुलबुले सामान्य हैं। निरंतर बुलबुले या कोई प्रवाह सिस्टम प्रदर्शन समस्याओं का संकेत दे सकता है।
एयर इनटेक फिल्टर को सावधानी से बनाए रखें:
एक गंदा फिल्टर बाष्पीकरणकर्ता को अवरुद्ध कर सकता है, जिससे खराब शीतलन या बार-बार कंप्रेसर क्लच अलग हो जाता है।
एक अवरुद्ध बाष्पीकरणकर्ता को साफ करना मुश्किल है, और अधिकांश एसी दोष यहीं से उत्पन्न होते हैं। फिल्टर रखरखाव पर कंजूसी न करें।
कंडेनसर और शीतलन प्रदर्शन की जाँच करें:
अवरुद्ध कंडेनसर सिस्टम को ज़्यादा गरम कर सकते हैं और कंप्रेसर कट-ऑफ या फॉल्ट कोड को ट्रिगर कर सकते हैं।
आप कंडेनसर में तापमान के अंतर की जाँच कर सकते हैं या इसके माध्यम से संपीड़ित हवा उड़ा सकते हैं। उच्च या निम्न-दबाव लाइनों को डिस्कनेक्ट न करें. उच्च-दबाव वाले पानी से बचें, जो पंखों को मोड़ सकता है।
शीतलन दक्षता:
खराब शीतलन का मतलब हमेशा कम रेफ्रिजरेंट नहीं होता है। 1500 RPM पर, विशिष्ट सिस्टम दबाव ~0.15 MPa (निम्न) और 1.5 MPa (उच्च) होते हैं। विचलन शीतलन दक्षता को कम कर सकते हैं।
सर्दियों का संचालन:
शीतलन का उपयोग न करने पर भी, एसी सिस्टम को सप्ताह में कुछ मिनट के लिए चलाएँ।
यह रेफ्रिजरेंट के साथ कंप्रेसर तेल को प्रसारित करता है, सील को चिकनाई देता है और सीलिंग प्रदर्शन को संरक्षित करता है। इस अभ्यास की कमी सर्दियों के बाद रेफ्रिजरेंट के नुकसान का मुख्य कारण है। सिद्धांत घरेलू एसी इकाइयों के समान है।
पेशेवर मरम्मत:
आगे की क्षति से बचने के लिए प्रशिक्षित कर्मियों से मरम्मत करवाएं। चाहे कितने भी कुशल क्यों न हों, मरम्मत शायद ही कभी सिस्टम को मूल फ़ैक्टरी स्थिति में बहाल करती है।
सारांश:
इन रखरखाव युक्तियों का पालन करना—साफ फिल्टर, बेल्ट की जाँच करना, रेफ्रिजरेंट और दबाव की निगरानी करना, कभी-कभी सिस्टम चलाना—आपके एसी सिस्टम के सेवा जीवन को काफी हद तक बढ़ा देगा, मरम्मत लागत कम करेगा, और आराम बनाए रखेगा। इन सरल उपायों की उपेक्षा से शुरुआती विफलताएं होती हैं, जो महंगी और रोकी जा सकती हैं।
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