मूल रूप से, यह सबसे बुनियादी यांत्रिक सामान्य ज्ञान माना जाता था, कुछ भी एक व्यावसायिक स्कूल शिक्षक भी खारिज कर देगा। लेकिन वास्तव में, बोल्ट ढीला करना मशीनरी में सबसे लगातार मरम्मत के मुद्दों में से एक है। यदि नजरअंदाज किया जाता है, तो यह अक्सर मशीन भागों में बन्धन की ताकत का नुकसान होता है, और गंभीर मामलों में, संबंधित घटकों की विफलता।
कई साल पहले, पूर्वोत्तर चीन में एक प्रमुख ट्रंक डामर सड़क थी - हार्बिन -डेलियन लाइन। इसे मूल आधार पर जापानी द्वारा डामर (उस समय टार) के साथ पुनर्निर्माण और प्रशस्त किया गया था। यद्यपि इसकी लोड-असर क्षमता आज की डामर सड़कों के रूप में अच्छी नहीं थी, लेकिन इसने कम से कम सभी मौसम मार्ग की समस्या को हल किया। उस समय, यहां तक कि प्रांतीय राजमार्गों को डामर के साथ पक्का नहीं किया गया था! जब तक मैं ग्रामीण इलाकों से बाहर नहीं निकलता, तब तक G101 अभी भी एक बजरी सड़क थी।
जब मैं एक किशोरी थी, तो ग्रामीण इलाकों में बरसात के मौसम के दौरान, जो किसानों को फसलों को शहर में ले जाना चाहते थे, उन्हें सामान्य तीन-घोड़े की गाड़ी में तीन या चार और घोड़ों को जोड़ना पड़ा, कभी-कभी छह या आठ कुल मिलाकर, बस मैला लॉस सड़कों से गुजरने के लिए। गाड़ियां थोड़ी चली गईं, थोड़ा रुक गए, अक्सर सड़क के किनारे खाई में फिसल जाते थे। तभी मुझे एहसास हुआ कि कब्जे वाले क्षेत्रों में जापानी सड़कें ऑल-वेदर ऑटोमोबाइल ट्रैफ़िक का समर्थन नहीं कर सकती हैं।
उस पर "पूर्वोत्तर चीन में पहला डामर रोड," हर गर्मियों में धधकते सूरज के नीचे, मैंने फुटपाथ पर अनगिनत छोटे उज्ज्वल प्रतिबिंबों को देखा। करीब से निरीक्षण करने पर, वे बोल्ट, नट, वाशर और कोटर पिन थे जो पासिंग वाहनों से गिर गए थे, डामर में दबाया गया था, फिर कार और कार्ट पहियों द्वारा चमकदार चमकदार। इससे पता चला कि उन दिनों में सामान्य बोल्ट ढीला और हानि कितनी थी!
इसके बाद, कसने वाले बोल्ट कुछ मरम्मत करने वाले थे और ड्राइवरों को लगातार करना था। सड़कें खुरदरी थीं, जिससे भारी कंपन हो गया। इसके अलावा, बोल्ट की गुणवत्ता खराब थी, जिसमें स्ट्रेंथ ग्रेड पर बहुत कम ध्यान दिया गया था। जब तक बोल्ट को खराब किया जा सकता है, तब तक इसका इस्तेमाल किया गया था। नतीजतन, बोल्ट का नुकसान गंभीर था।
आज, हर कोई जानता है कि उच्च शक्ति वाले बोल्ट का उपयोग महत्वपूर्ण स्थानों में किया जाना चाहिए। लेकिन स्थानीय परिस्थितियों के कारण, उच्च शक्ति वाले बोल्ट की गुणवत्ता बहुत भिन्न होती है। कई बोल्ट केवल ताकत की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, लेकिन सटीक मानकों को नहीं, उपयोगकर्ताओं को भ्रमित करते हैं। उच्च शक्ति वाले बोल्टों पर स्विच करने के बाद भी, ढीला होना अभी भी होता है।
दशकों के अनुभव के आधार पर, मैं इस समस्या को कम करने की उम्मीद में यांत्रिकी और उत्साही लोगों के लिए कुछ समाधान साझा करूंगा।
योग्य उच्च शक्ति वाले बोल्ट चुनना
कठोरता:आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। यदि आपके पास एक कठोरता परीक्षक नहीं है, तो एक साधारण तुलना विधि का उपयोग करें: पुराने असफल बोल्ट और अपने नए को देखा या फाइल करें। वह जो अधिक दाखिल करने का विरोध करता है वह कठिन है।
हेड डिज़ाइन:एक उचित उच्च शक्ति वाले बोल्ट में पर्याप्त सतह खत्म के साथ सिर के नीचे एक कदम (एक फ्लैट वॉशर की जगह) होनी चाहिए। यदि "उच्च शक्ति" बोल्ट में इसका अभाव है, तो इसे न खरीदें।
धागा परिशुद्धता:परीक्षण करने के लिए एक उच्च-सटीक अखरोट का उपयोग करें। यदि फिट ध्यान देने योग्य खेल के साथ ढीला है, तो यह घटिया है।
अनिश्चित काल के लिए उच्च शक्ति वाले बोल्टों का पुन: उपयोग न करें
कई आधुनिक इंजन (जैसे, सिलेंडर हेड बोल्ट, मुख्य असर कैप बोल्ट, फ्लाईव्हील बोल्ट) का उपयोग करेंटॉर्क + उपज कसने के तरीकेऔर सीमित संख्या में उपयोगों को निर्दिष्ट करें। इसके अलावा, टूटने से बचने के लिए बोल्ट को बदल दिया जाना चाहिए।
उच्च शक्ति और उच्च-सटीक बोल्ट को भ्रमित न करें
एक उच्च-सटीक बोल्ट भी उच्च शक्ति होनी चाहिए, लेकिन सभी उच्च शक्ति वाले बोल्ट उच्च-सटीक नहीं हैं।
विधानसभा से पहले स्नेहन
जब तक अन्यथा निर्दिष्ट नहीं किया जाता है, तब तक स्थापना से पहले धागे और संभोग सतहों पर तेल लागू करें।
संभोग सतहों की जाँच करें
नट के साथ-बोल्ट के लिए (जैसे, ड्राइव शाफ्ट फ़्लैंग्स), यदि ढीला बने रहते हैं, तो जांचें कि क्या निकला हुआ किनारा या संपर्क सतह पहना है या दफन है। यदि हाँ, तो भाग की मरम्मत या बदलें। बस मजबूत बोल्ट का उपयोग करना इसे हल नहीं करेगा।
आंतरिक धागे की मरम्मत
यदि एक थ्रेडेड हिस्से में एक बोल्ट स्क्रू और थ्रेड क्षति के कारण शिथिलता है, तो बस बोल्ट की जगह काम नहीं करेगा। थ्रेड इंसर्ट (हेली-कॉइल या स्लीव विधि) का उपयोग करें। रॉड बिग-एंड थ्रेड्स को कनेक्ट करने की मरम्मत करने का प्रयास न करें-रॉड को बदल दें।
एनारोबिक चिपकने वाले (थ्रेड लॉकर)
वे छोटे-व्यास, कम-कंपन नॉनफ्रस मेटल फास्टनरों के लिए काम कर सकते हैं, लेकिन मजबूत कंपन के साथ बड़े स्टील भागों के लिए अप्रभावी हैं।
वेल्डिंग ढीले बोल्ट एक समाधान नहीं है
वेल्डिंग अक्सर फ़ंक्शन को पुनर्स्थापित नहीं कर सकता है, विशेष रूप से असंतुष्ट धातुओं (कच्चा लोहा और स्टील) के बीच।
थ्रेड इंसर्ट प्रभावी हैं
मूल रूप से विमानन में उपयोग किया जाता है, थ्रेड आवेषण अब मानकीकृत हैं। वे मूल स्तरों से परे ताकत को बहाल कर सकते हैं, विशेष रूप से इंजन ब्लॉकों, हाइड्रोलिक हाउसिंग और संरचनात्मक भागों में उपयोगी हैं।
स्थापना सावधानियां
मनमाने ढंग से स्प्रिंग वाशर या साधारण फ्लैट वाशर न जोड़ें।
विनिर्देशों से परे टोक़ को न बढ़ाएं, या आप नुकसान पहुंचाने वाले थ्रेड्स या संभोग भागों को जोखिम में डालें।
उचित टोक़ रिंच का उपयोग करें, समायोज्य रिंच नहीं।
यदि एक टोक़-कोण कसने की विधि निर्दिष्ट की जाती है, तो हमेशा इसका पालन करें।
क्योंकि इस मुद्दे को "बहुत बुनियादी" माना जाता है, यह शायद ही कभी तकनीकी मैनुअल में कवर किया जाता है। लेकिन वास्तविक दुनिया के रखरखाव में, बोल्ट ढीला करना एक लगातार और गंभीर समस्या है। तकनीकी चर्चा कभी खत्म नहीं होती है - वास्तव में, हम तब तक सीखते हैं जब तक हम रहते हैं।
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